Nederlands English Français Deutsch
Outils 8Expériences

451-28 | 20" 28 mm | Durano

Marque: Schwalbe Entreprise:

Voor kilometervreters. De Durano is op een extreem hoog kilometrage berekend. Zo lang "leeft" geen andere raceband. Tegelijkertijd waarborgt het Dual compound de beste grip met de ondergrond - ook op een besneeuwd en/of nat parcours.

Deze draadband is voorzien van de RaceGuard anti-leklaag en heeft geen zij-reflectie.

Mooi bandje voor fietsen met 20 Zeeuwse inches wielen.

Gewicht 28-451 Durano : 255 gram

Bandenspanning : 85-115 psi / 6.0 - 8.0 Bar

Fietscomputer : --- mm

Binnenband : Schwalbe SV7A

Indication de prix: 25 euro

Créé le 05 novembre 2012 00:38, mis à jour sur 13 novembre 2012 12:30

Expériences (8)

WimH

Fietscomputerinstelling: ---mm

Ja, dat vraag ik mij dus ook af. Ik heb ze op de juiste manier gemeten. Belast en dan op een vlakke ondergrond 2/3x "rondjes" naar voren. Dan kom ik uit op 1550mm. Maar met die instelling klopt de snelheid/het gemiddelde niet met mijn gps. Dus?

Ik heb deze op de Roeifiets 209. Nog niet lek. De 28-406, die ik op de XS had liggen, heb ik na 2x lek binnen 500km vervangen door GreenGuards.

WimH, 10 févr. 2013 13:54

trikelover

Ik heb die zowel onder de WaW als nu onder de Versatile en moet eerlijk toegeven dat ze voor mijn trajecten zeker geen oplossing waren onder de WaW want na max 500km waren de wangen zo beschadigd dat ik er lekken en klapbanden op kreeg. Onder de Versatile vallen ze beter mee alleen heb ik nu laatst ene vervanen na +-930km wegens hel loopprofiel volledig weg was. Nu kan dit wel liggen aan 1 een biba die snel loste en de sporing die niet optimaal stond. Ik zal nu nog eens verder testen wat het geeft nu alles opgelost is.

oik heb mijn fietscomputer ingesteld op 1470mm en dit klopte redelijk met de gps

trikelover, 22 juin 2013 16:56, modification sur 22 juin 2013 17:05

avatar

De Durano 406-28 is mijn opvolger voor de Kojak. Ze geven een goed contact met de weg. Vooral bij sturen merk je dat ze snel reageren. Mijn snelheid lijkt gelijk of iets toegenomen van de Kojaks. Ze rijden wel iets gemakkelijker lek en lijken maar zo'n 4500 km mee te gaan maar zijn ook iets goedkoper dan Kojaks. Een bijkomend voordeel van de kleinere breedte is dat ze lichter zijn (ook als reserveband) en snel opgepompt tot behoorlijk hard. Als ze goed in takt zijn moet je ze gewoon oppompen tot 8 bar.
Ik wil ze ook als winter(voor)band gebruiken op mijn Quest. Weinig profiel maar wel lekker smal en smal kan ook meer grip betekenen.

xander niezing, 22 sept. 2013 17:10

WimH

@Dieter: 1470mm ??? En passend op de WaW en de Versatile. Volgens mij heb jij het over de 406-28 Durano, klopt dat? Mijn ervaring gaat over de 451-28. Die maat staat ook als titel boven dit bericht.
Volgens mij ligt deze band/maat alleen op een M5 en een Thys Rowingbike.

WimH, 30 oct. 2013 10:46

hjampeeters

Ik gebruik ze op m5 2020. Op rond 10000 km éénmaal lek gereden door ook nog een ongeziene steen op de weg. Daarnaast zijn ze door de 28 breedte maat weer net iets beter geschikt in bochten als bv. irc roadlite 25 en passen ook nog goed op de 451 alex velgen die ik gebruik.

Ik heb met mijn fietsen met andere banden véél frequenter lek gereden, ik ben erg tevreden.

hjampeeters, 01 nov. 2013 12:20

avatar

Durano-Plus 406-28

Dit is de normale Durano met een extra antileklaag. Ze kosten zo'n 30,- euro en zijn ideaal om 's winters op je Quest te monteren.
-Je blijft dezelfde wielomtrek houden zodat de teller niet opnieuw ingesteld hoeft te worden.
-De relatief grote stuuruitslag blijf je ook houden.
-Het blijft een lage band dus lig je laag op de weg, kun je lekker snel door de bocht en je bent minder zijwindgevoelig.
-Ze rijden wel wat zwaarder maar daar krijg je wel wat voor terug!

Het grote voordeel is natuurlijk dat je minder lek rijdt. Ik moet er niet aan denken dat als ik met twee saxofoons en een dwarsfluit op weg naar de bigband in Assen een lekke band krijg. In de kou en sneeuw je Quest op de zijkant leggen en de band verwisselen. Ik had slechts èèn lekke band deze winter. Wel 's nachts overigens.
Een uitkomst deze Durano-Plus. Ik verheug me wel op 1 maart, het begin van de biologische lente. Dan mogen de Durano-zomerbandjes er weer op. Dat rijdt net iets lichter.

xander niezing, 24 févr. 2015 16:17

avatar

In Assen zijn ze weer eens bezig geweest met de wegen in het centrum. In een periode van ijzel en motregen blijft er dan steengruis liggen en dat gaat door (bijna) alle banden heen.....ook door een Durano-Plus. Iedere week als ik in het centrum van Assen ben geweest heb ik nu een of twee lekke banden en daar wordt je behoorlijk flauw van.
De Durano-Plus heeft een dikkere rubberlaag maar de antileklaag is volgens mij even dik als de gewone Durano. Dit heeft drie nadelen:
-Qua lekbestendigheid maakt het weinig uit, denk ik.
-Steentjes en steenslijpsel zijn moeilijk terug te vinden in de dikke rubberlaag zodat je gemakkelijk opnieuw lek rijdt.
-Na zo'n 3000 km ontstaat er een 'plat' loopvlak (bij een Velomobiel althans) en is de rolweerstand zeer groot.
Ik zal voor de winter het voorbeeld van kilometervreter Michel T.v.S. volgen en weer gewoon op Marathon Plus of Marathon Racers gaan rijden.
De gewone Durano is trouwens een prima band maar dan voor de andere 9 maanden van het jaar.

xander niezing, 21 janv. 2016 16:12

bastiaan

Ervaring met 28-406 op zowel Quest als DF. Samenvatting: ik vind het geen aanrader. Rolweerstand lijkt niet beter dan van de meeste 35mm banden, en op grof asfalt wordt de rolweerstand alsook het comfort enorm veel slechter. De benodigde hoge druk van 7 tot 8 bar zal hier ook debet aan zijn (en dus deels gelden voor alle 28mm banden)
Deze ervaring is met niet-plus versie, ik ga er van uit dat de plus-versie nog slechter scoort.
Ik gebruik de Durano momenteel enkel als reserveband, de vouwversie is dan het handigst.
Ik denk dat als je een lichtlopende band zoekt je beter voor de Schwalbe One kan gaan.

Bastiaan Welmers, 08 mars 2017 02:10, modification sur 08 mars 2017 02:44

Ligfiets.net 2.0

Contenu du site web

E: redactie@ligfiets.net

Technique du site web

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Plus d'info
Devenir membre et de résilier