Nederlands English Français Deutsch
Outils 6Expériences

406-40 | 20" 40 mm | Tryker

Marque: Schwalbe Entreprise:

De eerste band speciaal voor de Velomobiel.

De bandconstructie en het profielcontour zijn op de speciale eisen van meersporige voertuigen afgestemd. De belasting op de banden is bij Velomobielen en Trikes compleet anders dan bij (éénsporige) fietsen.

Desondanks moeten de banden licht en snel zijn, want de aandrijving vindt plaatst door middel van spierkracht en moet zo effectief mogelijk zijn.

De Tryker neemt de uitdaging aan - minimale rolweerstand en een lange levensduur voor de ligfiets.

Met ECE-R75 keurmerk voor de snellere E-bikes.

Vouwband met RaceGuard.

Gewicht : 320 gram

Bandenspanning : 55 - 85 psi / 4.0 - 6.0 Bar

Fietscomputermaat : 1540 mm

Binnenband : Schwalbe SV6 / SV6A / SV7

Indication de prix: 35 euro

Créé le 15 novembre 2012 23:51, mis à jour sur 16 novembre 2012 00:19

Expériences (6)

avatar

Op mijn scorpion fs heb ik de marathon racer voorbanden vervangen en zitten nu
de Trikers.
Achter zit nog steeds de marathon plus dit houd ik zo omdat in het achterwiel
de motor zit ebike set van V-Fiets.
De banden bevallen prima in de bochten ligt de scorpion veel beter op de weg
En het stuurgedrag is zeker zo goed.
Banden spanning houd ik op 5,2 bar.
Of deze banden nu sneller of langzamer zijn kan ik niet zeggen ik voel eigenlijk
Geen verschil.
Nu 300 km gereden nog geen lek had ik ook niet verwacht.

joop61

joop61, 08 juil. 2013 20:57

twilwel

Niet de snelste band maar maakt de besturing van trikes wel stabieler. Prima antilek eigenschappen. Grip op nat wegdek is matig.

H@rry Lieben, 03 sept. 2013 20:07

avatar

Nu 1000 km met de Trykers onder de wielen met de Alleweder A2. De meest opvallende eigenschap is de prima zijdelings grip: de Trykers schuiven niet. In vergelijking met de Perfect Moirees die er voordien op lagen, is het comfort wat minder: harder en meer rolgeluiden. Logisch, want smaller (40 tegenover 47 mm) en hogere druk (5 bar). Ze sturen ook goed: direct, zonder zenuwachtig te worden. Prima zowel op droog als nat wegdek. Enkel twijfels over de tractie op nat wegdek indien als achterband gebruikt, want op het loopvlak ligt geen profiel, maar achteraan gebruik ik geen Tryker, dus daar kan ik niets over zeggen.

CapoJan, 03 nov. 2013 12:03

avatar

Update: sinds december 2013 is de Alleweder vervangen door een Flevobike E-Orca. Ook die is met Trykers uitgerust. Eerst rondom, maar voor achteraan zijn er betere alternatieven (Energizer Plus 47-406). Na wat testen over duizenden kilometers met Marathon (Greenguard) en Hutchinson Greenville (35-406), blijf ik toch bij de Trykers als voorband. Op de Orca is daar een bijzondere reden voor: breder dan 40 mm kan niet. De Trykers halen ongeveer 8000 km, maar sommige exemplaren haalden nog niet de helft, omdat het loopvlak eerder kwetsbaar lijkt. Eentje had een grote snee dwars op het hele loopvlak, door de antileklaag en het canvas heen, terwijl bij een tweede de wang sneuvelde door een scherpe steen. De zijdelingse grip blijft prima; de rolgeluiden zijn beperkt (duidelijk minder luid dan de Marathon) en er zijn ook geen trillingen of andere comfortverlagende elementen. Aanbevolen druk is 4 tot 6 bar: 5 bar lijkt prima in de praktijk. Als voorband is er ook op nat of bemodderd wegdek geen probleem.
Een ander gemak: dit is een vouwband, dus prima om als reserve mee te nemen.

CapoJan, 01 avr. 2015 13:45

josh-hill

In 2013 heb ik op mijn HP Velotechnik Scorpion deze Tryker banden laten monteren (zowel voor als achter). Mijn ervaringen waren niet echt positief. Ik had zeker achter veel minder grip dan met Big Apples, waardoor de achterkant in de bochten steeds uitbrak. Ook de bandenslijtage was veel hoger dan bij Big Apples. Zat bij de voorbanden binnen het jaar op het canvas (minder dan 8000 km). Ook de snelheid van de banden bleek niet hoger dan bij Big Apple, terwijl de prijs wel hoger ligt, dus dat was voor mij reden genoeg om terug naar Big Apple te gaan.

josh-hill, 24 sept. 2016 16:13

MarkCox

Ik heb deze nu ongeveer 7000 km gebruikt op de QV na enige tijd met marathon greenguards. Het opvallendste verschil is de grip in bochten, die is toch duidelijk groter. De banden zijn ook een stuk lichter, waardoor de neiging tot dribbelen van de achteras een stuk minder werd. Qua snelheid is het verschil met de marathons klein, geen beduidend verschil naar mijn gevoel, misschien dat ze een tikje sneller zijn. De eerste 6000 km heb ik geen lekken gehad (meestal droog weer, zomer), maar in de winter als de weg meestal nat is dan wordt het toch een stuk minder. In de laatste 3 weken heb ik ook 3 keren lek gereden. Vooraan dan toch maar de marathon als winterband. Achteraan blijven ze nog wel (lekken waren vooraan) omdat de betere wegligging toch voordelig is. Banden zijn nog lang niet opgesleten.

MarkCox, 10 nov. 2017 13:54

Ligfiets.net 2.0

Contenu du site web

E: redactie@ligfiets.net

Technique du site web

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Plus d'info
Devenir membre et de résilier