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Alligt offre Sunrider dessins pour des projets propres

Publié le 12 février 2012 21:20, mis à jour sur 17 avril 2012 07:37 (2287 vues) 0Commentaires

Il a été déjà mentionné dans mon entrevue avec Leo Visscher et Dietrich Lohmeyer: Alligt et Akkurad collaborent pour réviser le Sunrider complètement.

En conséquence, le Sunrider aura un plus grande capot moteur à l’avant (travail sur axe de pédalier/boîtier de pédalier), et un capot de roue arrière (travail sur la roue arrière/dérailleur) de fournir un meilleur accès. Le capot rabattable sera plus petite et donc plus aérodynamique. Ainsi que l’intérieur et l’extérieur du véhicule a été redessinée, la technique et le réglage de la position du siège a été amélioré. L’utilisation et l’entretien journalier devait être améliorée. Mais aussi la production sera plus facile pour les producteurs. Leo Visscher s’attend à ce que le poids sera de 10 % de moins qu’avant (jusqu’à 45 kg). De l’ancienne version de la Sunrider, l’assemblage a fallu longtemps, et été construit environ 100 fois. Alligt et Akkurad vu un grand potentiel dans cette véhicule et donc ont également acquis les droits de Aerorider pour développer la Sunrider.

Sunrider

Le Sunrider peut être, mais ne doit pas, équipé avec d’un moteur électrique. Aux Pays-Bas, il sera offert avec une assistance électrique jusqu’à 25 km/h (Pedelec: support électrique). En Allemagne, mais aussi dans d’autres pays, il y aura une variante avec un moteur électrique jusqu’à 45 km/h seront disponibles (certifié par le TÜV de Cologne). Akkurad offre une garantie de deux ans: après 500 cycles de charge est d’au moins 85 % de la capacité initiale d’être présent.

Actuellement, un Sunrider d’ancienne version avec un moteur moyeu peut être testé à Akkurad. Alligt a un test-Sunrider sans moteur (également l’ancienne version). La boutique vélo couchée Ligfietswinkel à Amsterdam auront bientôt accès à un cyclomoteur-version, avec entraînement électrique jusqu’à 50 km/h. Ceux-ci seront en vente à un coût supplémentaire de € 3.000 au modèle de base.

Sunrider

Pour la première fois dans l’histoire d’Alligt, les principales composantes du véhicule sont été entièrement numérisées. Les moules sont fraiser a partir d’eux. Leo Visscher a décidé d’offrir ces dessins, et aussi des dessins d’autres composants de vélo couché qu’il produit, sera téléchargeable sur son site Internet (allrider.nl) pour utilisation par d’autres. La fourniture de dessins 3D de ces composants, comme Visscher a dit, est basée sur un intérêt personnel éclairé. Il espère que, si quelqu’un d’autre développe un nouveau véhicule, il peut utiliser ces propres dessins de cette évolution et sera donc également acheter les composants à l’Alligt. Pour l’utilisateur des dessins l’avantage serait que les composants les Alligt sont comparativement peu coûteuse, testée dans la pratique et disponible en petites ou élevé quantités. Un autre avantage pour les Alligt pourrait être, que les amateurs de vélomobile pourrait modifier les dessins en fonction de leurs souhaits et pourrait et suggérer des modifications pour le fabricant qu’il pourrait éventuellement ce qui peut ensuite être incorporés dans la production en série.

Alligt Parts

Bien sûr, il y a quelques règles pour le téléchargement et l’utilisation de ces fichiers. Vous pouvez les trouver sur Allrider.nl.

Leo Visscher m’a proposé de publier un appel pour des développements de véhicules neufs sur la base de ces dessins dans le cadre d’un concours. Règles, les conditions et le jury, nous allons bientôt publier sur BentBlog.de, Ligfiets.net en allrider.nl!

Vertaling: Theo Zweers

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