Vrijdagbericht
Twee vingers, zomertraining, stroopwafeltocht, derde velomobieltreffen (B), geen duckwalk meer, bootfiets, Amsterdams fietsmuseum in de Oosterkerk, Milan op tv
Twee vingers
Wij konden niet achter blijven. Wij willen ook zingen!
Nou, wij?
Paul van 'Mooi geel is niet lelijk' componeerde de tekst. Laat deze nou tekstueel beter in elkaar zitten dan het officiële k(r)oningslied.
Zo, kan je zingen, zing dan mee!
Nou, wij?
Paul van 'Mooi geel is niet lelijk' componeerde de tekst. Laat deze nou tekstueel beter in elkaar zitten dan het officiële k(r)oningslied.
Zo, kan je zingen, zing dan mee!
Zomertraining
Deze zondag (!) gaat de zomertraining (zomercompetitie) van start op de Nedereindseberg in Utrecht.
De baan gaat open om 12:00 uur. Er is weinig tijd om de baan te verkennen!
Op het programma staan:
1) tijdrit over 2 ronden
2) snelste ronde
3) criterium (15 rondjes)
À propos: foto's van de wintertraining in Apeldoorn.
De baan gaat open om 12:00 uur. Er is weinig tijd om de baan te verkennen!
Op het programma staan:
1) tijdrit over 2 ronden
2) snelste ronde
3) criterium (15 rondjes)
À propos: foto's van de wintertraining in Apeldoorn.
Stroopwafeltocht
Op zondag 5 mei wordt de vijfde editie van de stroopwafeltocht in Gouda verreden.
De start is om 12.00 uur bij de Waag op de Markt te Gouda.
Aanmelding is gewenst!
De start is om 12.00 uur bij de Waag op de Markt te Gouda.
Aanmelding is gewenst!
Derde velomobieltreffen (B)
De Limburgse liggers organiseren op zaterdag 1 juni hun derde trike en velomobieltreffen. De start- en aankomstplaats is Genk: het internaat van het Sint-Lodewijk-instituut, Mosselerlaan 108, 3600 Genk.
Op vrijdag 31 mei om 17 uur worden de eerste gasten verwacht.
Zaterdagmorgen wordt de 30 km verreden, 's middags de 50 km.
Inschrijvingen via deze link. Of deze.
Wil je ook een gratis T-shirt, reserveer dan vóór 2 mei!
Nog meer weten, neem contact op met de Limburgse liggers.
Op vrijdag 31 mei om 17 uur worden de eerste gasten verwacht.
Zaterdagmorgen wordt de 30 km verreden, 's middags de 50 km.
Inschrijvingen via deze link. Of deze.
Wil je ook een gratis T-shirt, reserveer dan vóór 2 mei!
Nog meer weten, neem contact op met de Limburgse liggers.
Geen duckwalk meer
Vorige week berichtten wij dat Twilwel zijn schoenplaatsjes verplaats had. Alleen het lopen er mee was…, nou, niet je dat.
De oplossing is, alleen achteraf, simpel: men neme een versleten buitenband (van Anne) een scherp mes, wat lijm, en een beetje geduld.
(Zou Twilwel geen banden verslijten?)
De oplossing is, alleen achteraf, simpel: men neme een versleten buitenband (van Anne) een scherp mes, wat lijm, en een beetje geduld.
(Zou Twilwel geen banden verslijten?)
Bootfiets
De overtocht van IJmuiden naar Lowestoft door Ebrahim Hemmatnia, maar nu met bewegende beelden.
De start in IJmuiden op zaterdag 20 april, en de aankomst in Lowestoft (nou ja, een flits) de volgende dag.
De route, en waar is Ebrahim.
De start in IJmuiden op zaterdag 20 april, en de aankomst in Lowestoft (nou ja, een flits) de volgende dag.
De route, en waar is Ebrahim.
Amsterdams fietsmuseum in de Oosterkerk
Van 3 mei tot 29 juni is er een tijdelijke tentoonstelling 'Allemaal, allemaal op de fiets' in de Oosterkerk te Amsterdam.
Amsterdam heeft zichzelf, ahum, als fietsstad nummer 1 wereldwijd op de kaart is gezet. Vandaar deze tentoonstelling.
De officiële opening van de tentoonstelling vindt plaats op 19 mei.
Als proloog naar de opening wordt 'De Fietsparade' gereden, een fietstocht, op historische en hedendaagse fietsen, door de stad (22 km) langs de rijke fietshistorie van Amsterdam, waaronder door de fietspassage van het Rijksmuseum.
Amsterdam heeft zichzelf, ahum, als fietsstad nummer 1 wereldwijd op de kaart is gezet. Vandaar deze tentoonstelling.
De officiële opening van de tentoonstelling vindt plaats op 19 mei.
Als proloog naar de opening wordt 'De Fietsparade' gereden, een fietstocht, op historische en hedendaagse fietsen, door de stad (22 km) langs de rijke fietshistorie van Amsterdam, waaronder door de fietspassage van het Rijksmuseum.
Milan op tv
Op Fernsehen Aus Niedersachsen (FAN) wordt de gelukkige eigenaar, Sven, met zijn Milan getoond.
Wij blijven wel met een vraag zitten: waarom oordopjes (Ohrenstöpsel)? Gevoelige oren? Maakt de Milan dan zoveel, meer, lawaai (immense Lärm)?
En een snelle velomobiel geeft natuurlijk ook 'eine große Menge Spaß'!
Bron: BROL
Wij blijven wel met een vraag zitten: waarom oordopjes (Ohrenstöpsel)? Gevoelige oren? Maakt de Milan dan zoveel, meer, lawaai (immense Lärm)?
En een snelle velomobiel geeft natuurlijk ook 'eine große Menge Spaß'!
Bron: BROL
Reacties
Was het niet 85 db gedurende 8 uur Theo ?
Maar iemand nam een keer geluid op met een smartphone app en kwam aan 96 db puur aan geluiden in de vm zelf. Getwijfelt moet worden of een smartphone wel goe meet, maar indien ja moet je idd niet lang in zitten of je hebt echt blijvende schade.
Al denk ik ook dat banden er veel mee te maken hebben....die supervelomobielen rijden graag op 11 bar smalle racebandjes...beenhard....dat maakt veel lawaai. Rijden op brede banden/veel luchtinhoud moet al heel wat verschil maken.
Maar iemand nam een keer geluid op met een smartphone app en kwam aan 96 db puur aan geluiden in de vm zelf. Getwijfelt moet worden of een smartphone wel goe meet, maar indien ja moet je idd niet lang in zitten of je hebt echt blijvende schade.
Al denk ik ook dat banden er veel mee te maken hebben....die supervelomobielen rijden graag op 11 bar smalle racebandjes...beenhard....dat maakt veel lawaai. Rijden op brede banden/veel luchtinhoud moet al heel wat verschil maken.
dB is een vreemde meeteenheid. Ik ben nooit goed met cijfers geweest. Als ik het goed heb is van 82 naar 85 dB een verdubbeling van het geluid. Daar 2x zo lang aan blootgesteld worden.....
Dan maakt het nog veel verschil hoe gemeten wordt. Je oor zit aan je hoofd, maar de meting wordt meestal voorgeschreven op een bep. afstand met de microfoon in de richting van de geluidsbron.
Voor meting in een velomobiel onder een kap lijkt het mij logisch dat gemeten word met de microfoon op de plaats van de oren. Een meethoofd dus. (bestaat!) 'Meetvervuiling' kan weer optreden door windgeruis op de microfoon. Hoor maar eens het gebulder bij sommige filmpjes genomen vanaf een velomobiel. Daar moet dan weer zo'n harige Wuppie overheen. Misschien wel eens interessant daar wat mee te spelen.
Bandjes maken idd verschil. Zoals ik zei, Carbon velomobielen versterken geluid. Dus ook die rammelende beenhardde dunnen tuinslangetjes.
Dan maakt het nog veel verschil hoe gemeten wordt. Je oor zit aan je hoofd, maar de meting wordt meestal voorgeschreven op een bep. afstand met de microfoon in de richting van de geluidsbron.
Voor meting in een velomobiel onder een kap lijkt het mij logisch dat gemeten word met de microfoon op de plaats van de oren. Een meethoofd dus. (bestaat!) 'Meetvervuiling' kan weer optreden door windgeruis op de microfoon. Hoor maar eens het gebulder bij sommige filmpjes genomen vanaf een velomobiel. Daar moet dan weer zo'n harige Wuppie overheen. Misschien wel eens interessant daar wat mee te spelen.
Bandjes maken idd verschil. Zoals ik zei, Carbon velomobielen versterken geluid. Dus ook die rammelende beenhardde dunnen tuinslangetjes.
Ligt het aan mij?
Ik mis nog steeds de uitslagen van de wedstrijd in Apeldoorn. Zou binnen 2 dagen online worden gezet.
Bij de wedstrijd aankondiging heb ik officieuze link gezet.
Die zal ik A propos hier ook even plaatsen.
1 km Staande start: https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289/5870109863980635138?banner=pwa
45 minuten Criterium runners up: https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289/5870109890157990754?banner=pwa
45 minuten Criterium Hazen (klikorace ;-) ) https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289/5870109915571375442?banner=pwa
Overige foto's zijn hier te vinden: https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289?banner=pwa
Een leuk detail is misschien dat Sjaak Bloemberg mogelijk een wereldrecord gereden heeft op de 1000 meter.
Na wat zoekwerk is besloten een aanvraag voor het record achteraf te doen.
Er was een officiële meting op een officiële baan en toevallig was een commissielid van de WRRA bij aanwezig. Dus hopelijk voor Sjaak wordt de aanvraag gehonoreerd.
Even een wedstrijdje op zondag middag en en passant een wereldrecord fietsen is wel grappig. We gaan het horen.
Ik mis nog steeds de uitslagen van de wedstrijd in Apeldoorn. Zou binnen 2 dagen online worden gezet.
Bij de wedstrijd aankondiging heb ik officieuze link gezet.
Die zal ik A propos hier ook even plaatsen.
1 km Staande start: https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289/5870109863980635138?banner=pwa
45 minuten Criterium runners up: https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289/5870109890157990754?banner=pwa
45 minuten Criterium Hazen (klikorace ;-) ) https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289/5870109915571375442?banner=pwa
Overige foto's zijn hier te vinden: https://plus.google.com/photos/108586765384283095870/albums/5870105809375832289?banner=pwa
Een leuk detail is misschien dat Sjaak Bloemberg mogelijk een wereldrecord gereden heeft op de 1000 meter.
Na wat zoekwerk is besloten een aanvraag voor het record achteraf te doen.
Er was een officiële meting op een officiële baan en toevallig was een commissielid van de WRRA bij aanwezig. Dus hopelijk voor Sjaak wordt de aanvraag gehonoreerd.
Even een wedstrijdje op zondag middag en en passant een wereldrecord fietsen is wel grappig. We gaan het horen.
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
NoStress op vr 26 apr 2013 om 19:36
Mijn gehoor is ook beschadigd door aanhoudend en hard geluid. Geluid met 82 dB hoeft geen directe gehoorschade te geven. Echter 4 uur achter elkaar kan het wel degelijk problemen gaan geven. Dat wordt niet altijd beseft tot het te laat is (zoals bij mij) Op een fiets kan langdurig windgeruis dus tot gehoorschade leiden. Zeker zoals Sven in Duitsland met afdaling (80 km/uur) fietst en het extra windgeruis van de ruitjes erbij zijn oordopje niet onlogisch.
Ik vermoed dat het windgeruis het gerammel van de kap en de versterking van dat geluid door het omhulsel nog zal overstemmen.
Stijve Carbon velomobielen lijken ook meer het gerammel in de fiets te versterken.