Nederlands English Français Deutsch
Outils

Vrijdagbericht

Publié le 19 octobre 2018 13:00, mis à jour sur 19 octobre 2018 21:30 (2516 vues) 4Commentaires

Tien magnifieke velomobielen, Outrider USA Horizon, gestroomlijnd, Bacchetta Bikes trike, fietsers beter dan automobilisten, Fietsinnovatieplein, pop-up fietsparkeerplaats, variabele bewegwijzering, zomercompetitie, Col du VAM

Tien magnifieke velomobielen

Hier een filmpje met geweldige velomobielen die, mogelijk, de manier waarop we reizen veranderen.
Wij weten dat al lang, maar aan de reacties is te zien dat sommige nog steeds het belang van een goed klimaat missen, en dat je er een hoop plezier van, en mee, kan beleven.

Outrider USA Horizon

En misschien is dit meer wat zij zoeken, ondanks de stevige prijs, een wilde uitmonstering voor een 'off road' trike: de Horizon van Outrider USA. Met een grote bak om alle accu's op te bergen.
Er zijn ook goedkopere trikes van Outrider USA te koop.

Gestroomlijnd

Deze ligfiets uit 1990 (fb) is deels gestroomlijnd. Laten we zeggen, een goede poging (voor die, toch niet zo lang geleden, tijd).

Bacchetta Bikes trike

Op de Recumbent Cycle-Con Trade Show & Convention (fb) heeft Bacchetta Bikes een, zo te zien heel, fraaie carbon trike geïntroduceerd: de CarbonTrike CT2.0 (fb).
Het persbericht:
Bacchetta Bicycles Announces the Bacchetta CarbonTrike CT 2.0
The World’s First Production Carbon Fiber Trike Oct. 12, 2018
NASHVILLE (Recumbent Cycle-Con Trade Show and Convention, Booth 43) -- Bacchetta Bicycles, Inc., the St. Petersburg, Fla.- based manufacturer of recumbent cycles, today announced the Bacchetta CarbonTrike 2.0 (CT2.0), the world’s first mass-produced Carbon Fiber Trike. In line with the spirit of Bacchetta’s philosophy of “Real World Performance”, the CT2.0 is built to meet the needs of a wide range of riders seeking the ultimate everyday performance trike. With a full Monocoque carbon fiber frame, adjustable seat and boom, interchangeable dropouts, and “custom fit” seat foam -- combined with a host of upgradeable and add-on features -- the CT2.0 extends Bacchetta’s legacy in pioneering carbonfiber recumbent design.
The CT2.0 was designed by Swedish trike innovators Lars Viebke and Artur Adson in a joint venture with Stockholm-based CARBONTRIKES of Sweden. “We have been perfecting the design of our original CarbonTrike for a decade, and we were unable to keep up with the increasing demand for our custom-built trikes,” explains Viebke. “Our joint venture with Bacchetta allows us to take the design of the trike to the next level and bring them to the world in quantity. Bacchetta’s manufacturing, supply chain management, marketing and sales expertise is a perfect fit for us.”
According to Mike Wilkerson, vice president of sales and marketing at Bacchetta, “This entry into the recumbent trike market is not only a huge step for Bacchetta, but for the trike industry as well. We have identified a market niche that allows us to leverage our expertise in customer service and manufacturing with the design skills of CARBONTRIKES to create a revolution in the trike industry.”
Depending on configuration, the CarbonTrike 2.0 weighs 25 to 27 pounds (ongeveer 12 kg, red.) and will retail for approximately $6.000 (ongeveer € 5.200, red.). The trike will be [...] available for sale in the Spring of 2019.

Fietsers beter dan automobilisten

'Sorry maat, maar ik zag je niet' is de Nederlandse vertaling van het acroniem SMIDSY ('Sorry, mate I didn’t see you'). En is het typische excuus van automobilisten die een fietser aanrijden: kijken, maar niets zien.
De onderzoeker is van mening dat fietsers zich meer bewust zijn van hun omgeving dan automobilisten. Alleen al omdat zij zich bewust zijn van de gevaren. Automobilisten, daarentegen, voelen zich veilig in hun cocon.
Ehm, zouden velomobilisten dit ook beseffen?
Zie het artikel in de Forbes ('Nederlands').

Fietsinnovatieplein

Nog een filmpje (fb) van de Innovation Expo, begin deze maand, op het RDM-terrein in Rotterdam. Er is ook een Orca te zien!

Pop-up fietsparkeerplaats

Als er een fietsparkeerplaats nodig is, worden fietsparkeervakken geprojecteerd op het wegdek of het trottoir. Nadeel zou kunnen zijn dat het alleen zichtbaar als het donker is.
De meest profijt zouden we dan hebben als het vanaf eind deze maand altijd wintertijd zou blijven.

Variabele bewegwijzering

Nee, geen pop-up borden. In Kopenhagen wordt al een jaar geëxperimenteerd met variabele bewegwijzering voor fietsers. Bij files op het fietspad wordt verwezen naar een alternatieve route. Uit onderzoek onder fietsers blijkt dat ze daar wel gevoelig voor zijn. De meeste fietsers willen wel, tot een bepaalde grens, omrijden om files te vermijden.

Zomercompetitie

De laatste wedstrijd, in het kader van de zomercompetitie, vindt deze keer plaats in Amersfoort!

Col du VAM

Delegatie van de Assen Ligfietsers op de col!

Delegatie van de Assen Ligfietsers op de col!

Onder deze Franse titel verbergt zich de pas over de VAM-berg (afvalberg van de Vuil Afvoer Maatschappij) bij Wijster, nu herschapen in een serieus wielercircuit met stevige hellingen. Het gemiddelde stijgingspercentage is 10 %, met een maximum van 15 %. Plus ook nog eens een keienstrook (hoeft niet in de route opgenomen te worden). De top ligt op 56 meter boven NAP, de 'col' op 48 meter.
De verslaggever van het Dagblad van het Noorden, mocht hem uitproberen.
Het is al een stevige uitdaging voor open fietsen, en zeker voor velomobielen. Een nieuwe wedstrijdlocatie voor de liggers?
Nog meer foto’s en tekst (Engels)bij David.

Redactie

Commentaires (4)

NoStress

Leuk idee die col du VAM.
Zoiets als de Nederijnseberg? Die is goed te doen voor liggers cq velomobielen. Ook met 60-28 verzet op 20" achterwiel.
Bij gelegenheid wil ik hem wel eens ervaren. Voor nu neem ik mijn dagelijkse 3000 cm NAP bult naar huis en 6000 cm NAP voor een ijsje in Garderen. Op dagen met echt sterke benen durf ik zelfs de befaamde 10000+ cm col du Apeldoorn aan te vallen :-D

NoStress, 20 oct. 2018 08:14, modification sur 20 oct. 2018 08:19

avatar

'dat sommige nog steeds het belang van een goed klimaat missen'- Als diezelfde personen daarna met het zelfde gemak weer in de auto of zelfs het VLIEGTUIG stappen valt het type fiets wat je daarna nog gebruikt volkomen in het niets!

Mick Leemans, 20 oct. 2018 10:12

pjotr320

De Col du Vam is iets anders dan de Nedereindse berg. De 'grote' afdaling zette zomaar 60 op je teller van mijn Gaucho. Met een VM moet je al vroeg remmen om geen 70+ te halen, vlak voor een scherpe bocht.

pjotr320, 20 oct. 2018 20:19

NoStress

Ik ben heel goed in vroeg remmen :-D

NoStress, 21 oct. 2018 08:48

Ligfiets.net 2.0

Contenu du site web

E: redactie@ligfiets.net

Technique du site web

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Plus d'info
Devenir membre et de résilier