Nederlands English Français Deutsch
Outils 4Expériences

OKe-Ja

Entreprise: Flevobike Technology

Makkelijk te leren en goede stelmogelijheid zodat de fiets voor zowel kinderen als volwassenen geschikt is. Wordt momenteel geleverd door Ligfietsshop Tempelman.

Ancien modèle. Indication de prix:

Créé le 28 janvier 2002 00:00

Expériences (4)

rene

Ik heb er een tijdje mee rondgereden door Den Haag. Dat beviel me prima. Voor buiten de stad zou ik deze fiets niet kiezen (te rechtop, te veel een zitfiets) maar het is wel een perfecte stadsfiets. Ik scheurde iedereen voorbij.
Het stuur vond ik wel wat gammel overkomen. Het meenemen van bagage was met de toptas die ik er op had net wat meer werk dan met een achterrekje zoals op een "gewone" stadsfiets.
Erg mooi is dat de fiets goed onderhoudsvrij is dankzij de geheel gesloten aandrijving.

rene, 16 sept. 1999 00:00

Ik heb de fiets nu sinds mei '98 (Fiets van de zaak) en heb er ca. 7500 km mee gereden en dat zonder noemenswaardige problemen. Fiets is voorzien van 7-versn. nexus achternaaf. Remt, stuurt en accelereert super. Ik rijd ermee van Enschede naar Hengelo elke dag en kan deze fiets als eerste ligfiets aanraden !

17 oct. 1999 00:00

De afgelopen paar jaar heb ik voor woon-werkverkeer en alledaagse dingen een Oke-Ja gebruikt. Het betrof het vroege model met zeven versnellingen en twee voorbladen. De fiets werd ingezet op de kinderkopjes in Maastricht, ook de harde zandpaden bij mij in de buuurt werden niet geschuwd. Voor boodschappen had ik twee fietstassen gemonteerd, voor het vervoer van de kinderen (en bij gelegenheid eens een collega) een kinderzitje. Ik ben er met een flinke vracht eens een weekend mee wezen kamperen en in vakanties werd het stoeltje naar voren geschoven zodat de kinderen er mee konden crossen. Ik vond het een ontzettend praktische fiets en ik heb er geweldig veel plezier van gehad. Als je, net als ik, een zitfietsje zoekt voor alle gelegenheden dat je ligfiets wat minder praktisch is, dan is de Oke-Ja een echte aanrader. Jammer dat hij niet meer gemaakt wordt!

09/06/2004
De fiets is na een framebreuk in het subframe (waarschijnlijk veroorzaakt door losgerammelde bouten) hersteld en weer volop in gebruik. Goed nieuws voor liefhebbers: de fiets is volgens de website van fortybike weer in productie, nu met achtervering.

09 juin 2004 00:00

Driveline

Deze kleine fiets is sinds 8 augustus 2005 bij ons aangeschaft en hoofdzakelijk voor mijn vrouw die op een gewone bukfiets altijd last had van tintelende handen, pijnlijke schouders en rug. dat komt vanwege een auto-ongeluk en ik wou ook haar weer eens graag aan het fietsen hebben. Na wat rondzoeken en navragen kwam de Oke-ja ook ter sprake en zijn we op zoek gegaan naar een Oke-ja. Deze was sneller gevonden dan we dachten en zo kon de test beginnen. Ondanks zijn geschatte leeftijd zag de fiets er nog netjes uit qua lak en onderhoud. De ketting was snel voor de verkoop nog even in de olie gezet dus die heb ik als eerste maar eens flink gereinigd en opnieuw ingevet. De achterband was ook niet veel meer en deze moest ook vervangen worden. Dat vervangen vond ik een lastige klus omdat aan beide zijden van het achterwiel een kabel zit, links voor de rem en rechts voor het schakelen.

Het wegrijden op de Oke-ja was zelfs voor mijn vrouw die nog nooit op een 2 wielige lig/zitfiets heeft gereden geen probleem. Een fijne fiets die prima op maat is in te stellen met 4 inbusboutjes. De stoel even losdraaien en zo kan men makkelijk de lengte instellen. Dit instellen heeft een verbazend groot bereik en zelfs ik met mijn lengte van 186cm paste er probleemloos op. De zithouding is nogal rechtop en behoort niet tot een liggende houding. de ruggesteun mocht van mij iets breder maar biedt voor de wat kleinere mensen wel de juiste ondersteuning. Wel prettigt dat dit een gaasmateriaal is dus ook geen natte rug. Een liggende houding zal op dit soort fiets ook niet passen.

Wel even oppassen dat er geen speling op de voorvork zit want dit heeft behoorlijk wat invloed op het weggedrag. Maar ook deze speling is weer erg simpel te verhelpen met kleinen inbussleutels en een kunststof hamertje. Ook de banden hebben we behoorlijk hard opgepompt en achter is een nieuwe Vredestein Montecarlo geplaatst. Het stuur kan men ontspannen vasthouden maar dat is toch even wennen want de fiets reageert zeer snel op een stuurbeweging. Het kleine stuurtje beidt genoeg ruimte aan de handvaten en het schakelen gaat ook prima dankzij de Nexusnaaf (4 versnellingen) aan de 4 versnellingen heb je in de stadn en korte vlakke ritten genoeg. Ook de rollerbrakes werken voldoende goed en voelen best prettig aan.

De lange ketting loopt gelukkig ook simpel zonder geleiderollen of wat voor hulpmiddelen dan ook. Alleen op het bovengedeelte zit een geleidepijp wat een vieze broek of benen zeker kan voorkomen. De ketting is te spannen door het achterwiel naar achteren te schuiven en het weer vast te draaien. Aan de achterbrug zit wel een derailleuroog dus het is zeker mogelijk om de fiets om te bouwen naar meer versnellingen.

Einconclusie tot nu toe.
Een erg makkelijke fiets die bijna door iedereen is te berijden. Door het simpele ontwerp en de simpele constructie zal er weinig aan kapot kunnen gaan en wat kapot gaat is erg snel weer te vervangen. Geen fiets voor hele lange stukken te fietsen of je moet op tijd een pauze nemen. Geen snelle fiets maar daar is het ook niet op gebaseerd. Een heerlijke stadsfiets en lekker toeren over de korte stukken of wat je wil. Een makkelijke fiets om mee te nemen ook in een kleine auto want de gehele fiets is erg makkelijk te demonteren tot een vervoerbaar pakketje. Comfort qua rijgdrag is er weinig, misschien eens achtervering gaan ontwerpen?

Driveline, 13 août 2005 00:00

Ligfiets.net 2.0

Contenu du site web

E: redactie@ligfiets.net

Technique du site web

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Plus d'info
Devenir membre et de résilier